En cas de frais de réparation dépassant les entretiens réguliers standards inclus dans les couts de fonctionnement annuels, notamment par exemple pour la mécanique (moteur, boite, pont), comment sont répartis les coût associés ?

Dans ce type de situation il y aura une décision à prendre par les actionnaires de la société de projet qui détient l’ensemble des véhicules de la Collection afin de définir à la majorité la marche à suivre dans l’intérêt des actionnaires.

De manière très schématique, si une telle réparation permet de maintenir la valeur du véhicule a un montant supérieur à celui de son coût d’achat plus le coût de la réparation, alors la décision sera certainement de faire cette réparation.